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换电站：同样是补能设施，与充电桩有哪些纷歧样？
泉源: | 作者:石伟?Z6尊龙凯时咨询新能源事业二部? | 宣布时间: 2024-09-14 | 678 次浏览 | 分享到:


什么是换电站？

新能源汽车换电模式是指通过集中型充电站对大宗电池集中存储、充电、统一配送，并在换电站内对电动汽车举行电池替换服务，换电站集电池的充电、物流调配、以及换电服务于一体。

换电站主要包括定位系统、换电系统、运维系统、清静系统和物流系统。其中换电系统是换电站的焦点，由换电平台、码垛机、升降机构、锁止机构、毗连器等组成；控制系统包括：充换电云平台系统、智能站控系统、配电监控系统、烟雾/安保监控系统等；供电系统：高压电柜、变压器、低压电柜等。
图1：新能源汽车换电站结构图

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国家有力政策支持，生长远景一片灼烁

充电现在仍然是主流能源补给方法，短期内较难爆发一定改变，可是自身保存的制约因素阻碍了其生涯空间，主要由于充电效率受阻、车桩比供应缺口短时间内难以消除、倒运于电池包升级与维护等，市场商业推广受阻，以是政策逐渐向换电模式转变。2019年起，国家相关部分相继宣布多项勉励类、津贴类等有利政策以全力开展换电模式应用。

图2：中国新能源汽车充换电相关政策公布历程

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保有量稳步增添，竞争名堂高度集中

随着新能源汽车续航里程问题逐步获得解决，电池补能效率的需求也逐步上升。古板的燃油车加一次油仅需几分钟，而新能源汽车充一次电最短也需要半小时左右。因此，新能源汽车换电模式迎来快速生长时机并得以推广。2019年至2023年，我国换电站保有量一连增添，由2019年仅有的306座增添至2023年3567座，复合增添率近85%，2023年同比增添80.79%。2024年上半年，保有量为3772座，增速下滑较快。未来，随着换电手艺的逐步升级和推广，换电基础设施在天下规模内逐步完善，换电车型将成为新能源汽车市场中强有力的竞争车型，继而拉动换电站需求扩张。

图3：2019-2024年H1海内换电站保有量情形（单位：座）


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在市场竞争名堂方面，海内主要由蔚来、奥动新能源、杭州伯坦三家加入建设，其中蔚来换电站建设速率最快、规模最大，占比65%左右。未来随着海内换电市场远景一直清朗，行业内企业将会越提议劲结构、妄想换电站建设，市场竞争逐渐加剧，海内换电市场名堂将泛起较大厘革。
图4：2024年H1中国主要换电运营企业换电站建成数目占比

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相较充电桩优势凸显，底盘换电为市场主流

手艺情形方面，相关于充电模式，换电模式具备补能效率高，电池消耗小、空间占用少；清静性更高；电网效率显著提升；手艺越发成熟等优势。

表1：充换电手艺比照

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现在，海内市面上主流换电模式是底盘换电，约占90%左右的市场份额，主要应用于乘用车，其次是侧身换电（整体单侧、整体双侧、顶吊式换电）约占8%市场份额，主要用于商用车（如重卡、矿卡）等，分箱换电现在应用较少，主要用于乘用车，其最大优势是易实现换电统一标准化操作。
图5：新能源汽车种种换电模式手艺比照

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未来市场机缘大于挑战

换电模式在快速生耐久间，保存包管、零部件退换政策未明确，制订换电汽车相关税收条款难度高以及换电手艺相关标准难统一等挑战，可是在政策的鼎力大举推动下，各方依然看好换电赛道的生长，大宗资源涌入。一方面，主机厂投入加大，各大车企业先后进入换电领域，加速换电车型推出和量产；另一方面，华为、软银等资源投资换电模式，换电市场未来可期。整体来看，换电市场机缘大于挑战。


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